Всем доброго.
Лето, жара, а кондиционер не работает. Решил прикинуть во что выльется его починить, а далее либо починю, либо забиваю на починку и катаюсь с открытыми окнами и люком, благо последний во всю крышу.
Сунулся повнимательней посмотреть чего да как...
В общем нету у меня радиатора кондиционера, что рядом с радиатором охлаждения двигателя стоит под капотом. То что он мне нужен я не сомневаюсь Машина была бита, но не сильно, и видимо предыдущий хозяин не стал его восстанавливать/менять, а просто выкинул. Благо что все остальное не тронул.
Вот только кроме радиатора должны быть 2 трубки. Одна пойдет к компрессору, другая... Вот не знаю куда она пойдет.
Это первый вопрос.
Второй следующий. Есть Ссылка , по ней 3 схемы. Народ, подскажите какая из схем подходит мне и какие железки нужно купить.
Машин в подписи.
Для понимания 4 фото:




Модератору просьба тему не сносить, если есть замечания, то постараюсь оперативно исправить

Sil

чтобы голову не греть, чего не хватает, и не гадать по картинкам, приедь на встречу в Иркутске и посмотри у кого-нить из ребят под капотом и сравни со своим, и сразу все станет понятно, что искать и докупать.

Так-то оно так, вот только пошерстил я Иркутскую ветку, а там народ только отчитывается о прошедших встречах, ни слова о планируемых. И еще судя по фоткам они там все в 240-х кузовах, а мне надо 190-196 кого-нить

На втором фото у тебя осушитель кодиционера, от него должна идти трубка на радиатор, или на сколько я понял по схеме две трубки, тебе нужно сам радиатор и эти две трубки по номерам вроде как 88716-2D151 и 88716-2D490, заодно нужно и осушитель поменять, потому как он уже набрал воды, он разборный в нем картридж, я думаю можно взять не оригинал я по крайней мере так и сделал....

у меня похожая ситуация
tto4ka
ты сам картридж чтоли менял? дорогой он, не? сложно разбирать?

У меня 21 калдина там осушитель в корпусе радиатора, там разбирать легко, как у вас не знаю, но думаю ничего сложного....

прям в радиаторе ладно, будем посмотреть что у нас

Я ж таки его починил, 5 дней назад. Вот, выходит что целый год собирался))
Смотрел я на похожей калдине, но на ней расположение трубок другое.
В общем так: распечатал все схемы с дрома (с каталога запчастей) и начал гадать по взаимному расположению трубок, углам их поворота, крепежу и т.п.
В итоге радиатор нужен прямоугольный, нужна трубка от радиатора до осушителя и сам осушитель, потому как родной был не осушен, да и грязи туда должно было нанести кучу. Вкорячил радиатор, прикрутил трубки и заменил осушитель. Все это добро нашел на разборке. Начал было разборщику схему показывать с номерами деталей, а он мне: "машина какая?", я назвал, он грит вон морда от карины стоит, иди гляди, твое-нет. Подхожу - мое!
радиатор вышел в 1000, трубка 500, осушитель 300.
Забрал со всеми крепежами и болтами.
Потом поехал на заправку, диагностика + заправка - 1400. дунул он мне в систему осушеным воздухом (они его гордо азотом называют), где то свистит, полезли глядеть - трубка от компрессора до радиатора шипит. Я на разборку к той же карине, трубку снял. Был другой разборщик, у него ценник был уже 300
До дому приехал, крепеж к кондеру не подходит, и главно не выгнуть никак. Не стал больше мучиться, заехал к ребятам, которые рукава высокого давления изготавливают, они за 1200 заменили порванную трубку и заново шланг его обжали, хорошо сделали надо сказать.
Поставил я его назад, снова к заправщику, больше не сифонит. заправил он мне систему, а вентилятор который поменьше, слева не крутится, главно на включение кондера вентилятор, который ОЖ охлаждает срабатывает, а тот что поменьше и предназначен только для кондера - нет. Сам он исправен, релюшки тоже, предохранитель в норме. Короче искать надо. Но уже испытал по жаре - благодать.
Заметил следующее: выключаешь кондер и где то минут 5 дует влажный воздух с дефлекторов, я конечно понимаю, что он как и в холодильнике мог и иней наморозить и вот он оттаивает и потому влажный воздух гонит, но что то в других машинах нет такого.
А сегодня вытащил салонный фильтр и прямо туда водой побрызгал обильно, сперва с мылом хозяйственным, потом чистой, а затем небольшим крючком вытащил оттуда целую жменю гов**на, брррр.... Кстати, воды нужно не жалеть, она вся по трубке вытекает на землю под машину.
Думаю оно и увлажняло воздух, и зимой воняло, когда забор воздуха с салона ставил.
Ну вот как то так.
Фух, асилил

Кто знает, каким образом при включенном кондере работают вентиляторы? В посте выше я писал, что один из них не работает. Реле и предохранители в норме, провода целы, сам вентилятор исправен. У меня почему-то включается только правый (большой), но он то вообще ОЖ охлаждать должен, а тут двиг холодный, кондер включишь и начинает правый периодически вкл/выкл.
Гляньте кому не лень как они работают.

Когда блок управления кондиционером выключал, тоже работал только правый, а когда его включаешь то оба крутят. И с поворотниками такая же история, когда кнопку аварийки выключаешь, то поворотники не работают.