Знакомство с Калдиной прошло в далеком 2003г, когда у нас в городе появилась ГТ-Т в белом цвете. Сейчас, вспоминая то время, не могу сказать, что в ней мне так понравилось....но "влюбился" я в нее - это точно. С владельцем той калдины так и не довелось встретится-пообщаться, да и проездила она и нас пару месяцев, была продана в другой город.
В каком-то лохматого года каталоге типа "Авто всего мира" (нэта тогда не было) нашел очень скудное описание этой калдины (как я помню, там
была только комплектация ГТ-Т) - 260 сил, полный привод
После этого понятно какую машину я захотел (в том время был VW Passat 1990 года в уомплектации GT, сам не знаю отчего у нее был такой гордый шильдик )))....
Вообщем время шло, а калдину я приобрел только в 2005г. Это был 215 кузов в комлектации GT (здесь этот шильдик был с натяжкой, но к все же к месту). Проездил на ней 2 года, сейчас наблюдаю ее каждый день на работе...хорошая машинка. Про ней тут говорил http://reviews.auto.vl.ru/toyota/caldina/8570/ и http://reviews.drom.ru/toyota/caldina/12383/

Продавая калдину, сомнений в том, что брать, первое время не было))) а вот когда "приперло" заметался...то Лансер, то Аурис, то....вообщем повелся на то, что здесь, сейчас, гарантия, новое....

На любовь к калдине возобладала над практичностью (или правильно бы было сказать над народным мнением:)) и было принято решение брать калдину в новом кузове.

Я всегда хотел турбо калдину !!! когда брал ГТ и сейчас...но оба разу не вышло (по разным причинам). Сказать, что жалею в данный момент, не могу, выбором доволен, но пару раз довелось прокатиться на 215W и 246W и после, я вам скажу, готов Родину продать за такое
Вывод - не надо даже садиться в турбу-калду и смотреть в ее сторону ибо это болезнь. Но все же когда-нибудь я ей заболею!!!!
А пока я здоров...скажу пару слов о сегодняшней своей калдине....

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Машинка куплена 04.07.2007г. с аукциона LAA Shikoku, комплектация ZS, июль 2004гв, пробег 58940км, ценник 1179000 йен. До этого выставлялась 3 раза, но продавца видимо не устраивали ставки.
Стаки до этого делал около месяца, признаюсь, ставил на турбы, на удачу...но 1350000 явно не хватало на гуд версию, а брать пробежную не хотел...была мысль ждать падения цен (сезонность, все дела), но хорошо, что не стал, т.к. аукционная стоимость за полгода почти не упала, а курсы валют и нашараша ведут к постоянному росту цен на правый руль.

06.07.2007г. машинка приехала с аукциона на стоянку в япе (контора ibcjapan)

07.08.2007г. Владивосток. Калдина "вышла" с таможни и подготовлена для отправки. До этого момента процесс доставки шел довольно быстро.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
.. 29.09.2007г она приехала.....не на паравозе,а как это сейчас "модно" на автовозе . Встречал машину в . на "Екатерининском привозе", калдина снаружи и внутри поуши в грязи...но как выглядит !!!, дизайнерам япским особое спасибо за такие формы Признаюсь - больше всего хотелось калдину именно из-за внешнего вида. Первый осмотр никаких косяков не выявил, за исключением указанных в ауке, хорошего к сожалению тоже не было - голый сток без музыки .
Пробег на одометре 58980км. На двери наклейка о смене масла на 50000км с последующей требуемой заменой на 55000км (наверно некоторые
япы меняют масло раз в 5тык !, но здесь не сменили, видимо потому что планировали продавать), смена воздушного фильтра на 43000км.
Удивило наличие новой резины (Potenza re040) и новых дисков (с рестайлинговой калдины) и в то же время, перед продажей японец снял музыку....Странные они, японцы.
Первые впечатления - "А че так мягко едет?))))" - думал, жестко ездить на 17-х колесах, оказалось все в пределах, подвеска собранней, чем на 215 калде, очень легкий руль (в сравнении). Первый км все прислушивался к авто, был замечен некий специфичный звук при работе АКПП, позже прочитал на форумах - норма.
Проверил давление в шинах, под завязку 95 (ни как не могу заставить себя до сих пор себя лить 92, особо после 98 в ГТ) и в путь....до дома 400км

в сравнении с тойотой (именно калдиной 241) у шкоды не такой козырный внешний вид, и еще такая тема как надежность тойоты тоже в плюс (хотя сейчас у всех производителей качество не на первом месте:)
а по технологичности - тойота 19 век

вылитая зубара...

это почему? что есть такого сверхъестественного в шкоде?

1. двигатель. у тойоты нет сейчас турбо. если взять 3S-GTE, то он его древность с TSI от VW заключается в том, что его уже и не выпускают и он ни разу не экономичный
2. коробка - 4-х ступенчатый гидроавтомат - та еще античность), а их до сих пор ставят на новые тойоты
3. всякие электронные помощники - ESP, ASR, XDS.....в тойоте до сих пор это не на всех машинах, на калдине и подавно не было

1. 3с-гте и не 160 лс как бы. а лошадок надо кормить
2. слава Аллаху за эту античность!
3. даром не надь! плавали - знаем. не дай боже какая из этих систем сбой даст - ахренешь от стоимости ремонта и диагностики. в эксплуатации мне вот ваще как то пофигу чем там машину напичкали

1. ну во первых не 160, а 200, а точнее после чипа 260, налог 10р
2. Аллах быстр?) калдина думаю сольет шкоде именно изза акпп
3. да ну? были в свое время любители и абс отключать, мол я лучше остановлюсь без абс - это из этой же серии

1. чипы не чипы...мы за сток говорим? или кто сколько вдует до момента смерти мотора? так что + один - маленький налог
2. думать не надо. надо проверять кто кому сольет. лет через 10-15 можно будет поговорить за живучесть дсг и стоимость её эксплуатации
3. на волне производства авто из "говна" по принципу "лишь бы гарантию отъездила - потом придёт покупашка и новую купит" - мой ответ "не надо мне этих штук!"

ну и первое что попалось про дсг
http://dsg7.com/ круто чо

1. я про сток. про смерть - это дилетантские утверждения
2. про долговечность я говорил выше, это общая тенденция, не до конца жизни ведь ездить на калдине будешь?
3. п.2

я ездил и на том и на другом, Вы нет, так что не обоснованы доводы

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

на рс-ке другая коробка.
найти похожую ссылку по "живучести" 140 коробки тойоты?)

машина гуд! но мне просто с виду шкода не совсем нравится!
для замены калды я выбираю volvo V60! или инфинити ех35