Народ , может в Москве кто ставил , поделиться инфой по чем и где защита картера двигателя?
Тут предлагают на заказ 12 тыс. р. , если соберем народ, то будет дешевле.
Если 10 шт, то 5 тыс.р

А из какого материала, толщина? и будут там ребра жесткости? с чего будут брать лекала?
Я вот присматриваю от ST246 - только ценник смущает 140$. 2мм аллюминий, вентиляция моторного отсека. На яхе можно увидеть фотки.
p.s. присоединился бы, если цена 5т.р.

Блин это дорого мне кажется... у официалов на новые авто дешевле защиту поставить

Алюминий не катит. Хиловат. Или толщина нужна 5-6 мм.
Если нужна нормальная защита, то конструктив следует присмотреть у "шериф", . жёсткости и прочие прелести. Пусть вес, зато надёжно. Проверено неоднократными контактами с нашими хреновыми дорогами.
Вентиляция снизу точно не нужна, только грязь будет лететь.
на гтт ставил защиту от авенсиса 220 кузов.
http://www.4rn.ru/catalog/karter/18477/
На 24х стоит посмотреть защиту от однобазной машинки. Аллион или что есть похожее на калдинку..

Там надо ехать на контрольный замер, после чего они изготовляют ограниченную партию , вроде железо , 5 тыс будет цена с установкой. В общем если будет интерес , то пишите.
От других машин не знаю как примерять, звонить в фирму и просить чтобы попробовали поставить защиту от того,того,........и что встанет я куплю??? Если точно быть уверенным это одно, а так.....
Тут и цена выше , т.к будут изготовлять на заказ.

У них полюбому 4 крепёжные точки промеряны. им только машину показать снизу.

Ставил защиту питерскую, вроде "автощит" называется. Сравнил при покупке с шерифом, автощит лучше: и металл толще и ребра жесткости имеются, у шерифа плоский лист. Подошла почти от Авенсиса 03 года, на проушины буксировочные встала как родная. Но задние крепления пришлось удлинить, почему-то защита оказалась коротковата. Из листа металла вырезал удлиненные крепления и приварил к самой защите, дополнительно еще и болты поставил. Покупал в Омске за 2300 р. на авторынке.
Существенные моменты:
1. В районе картера машина стала ниже, но самая нижняя точка всёже обвес!
2. До продольной лыжи защита не достает.
3. При замене масла защиту придется снимать - технологических отверстий не предусмотрено.

стоит шериф 1.8 246 zzt из минусов заметил только один, на улице 30 тепла, в моторном отсеке 70, не знаю на сколько это вредно, т.к. теипература охлаждающей не повышается, но боюсь движок перегреть... а так и с дороги улетал (садился на ледяной холм прям движком), и ужасные дороги дв, все ей не по чем))) слегка погнул тока) кстати все технические отверстия для смены масла предусмотрены, ценник во владе прошлым летом был 3000

fantick
Шериф для Калдин не делает вроде.
Напиши от какой машины подошел.

этот авенсиса вроде 1zz

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
встала почти идеально, чуть чуть помудрить пришлось сзадним креплением... вот думаю дырок насверлить в ней для вентиляции, уж больно тревожит меня это