Это скорее всего гидроплиты износ. Либо соленоиды глючат. Мое имхо.

а как соленоиды могут глючить? они либо работают либо нет. иль там особые они?

езжу и не парюсь

Плунжеры от грязи изнашиваются (царапины, раковины и прочий механический износ). Отсюда пинки, толчки, залипания при переключении.

надо разберать в общем. смотреть

Собственно, это ответ. Ясно.


Наверное, так и надо. Пока не сломается - ездить и всё. Потом менять и дальше ездить. Следить лишь за маслом и менять его+фильтр. На остальное воля не наша

Кстати, кто замеряет расход бенза? 11.5 у меня по городу, ниже не получается. Езжу мало, конечно, почти всегда с прогревом, минуты 2-3 даже летом, по 5-7 км. Норма/не норма? 1zz-fe, 132 кобылы. По трассе, пока гнал с Екб, расход был 7-7.5 чётко.

а вот это совсем не кстати!!!
название темы прочитай!
и это не в первый раз
за систематический уход от темы желток тебе!
за пять желтков- бан
научись наконец пользоваться поиском

Масло AISIN ATF-6004- никто не юзает? А то родное что то подорожало адски. Уже 3 руб за 4л просят. АЙСИН 1800. Тоже Япония. Правда интервалы там короткие указаны 20т.км. И менять говорят нужно полностью не смешивая с т-4.
Или на Петру замахнуться. 7300 руб 20л. Ценник гуманный. Или литрушками взять штук 10 и самому махнуть. Её кстати можно с Т-4 мешать или нет? Один буй же останется где то.
Цены шизею прям.
ПЕТРА-20л.
Екзист-10350 Емекс-8500 Автодок-7300.
И где можно прочитать интервал замены у ПетроКанады?

родное 450р/946мл штатовское
нафиг эксперименты

Дак миниралка же. Она вообще в -30-35 поедет куда на таком не?