Всем доброй ночи или дня
Глушение ЕГР снимаем защитный кожух с коллектора видим трубку, откручиваем видим скока там всякого (г....) отгибаем саму трубку в правую сторону, и глушим канал идущий из коллектора ( я вырезал пластину из 3 мм стали и подложил паранит герметично) потом сверлим корпус воздушного фильтра делаем отверстие над фильтром ( сверху ) я соединил резиновым шлангом вродебы всё

У самого заглушен с подводом воздуха от возд.фильтра.
Тема зависла, А покоя не даёт - что бы не получилось "Лучшее - враг хорошему..!"
???????????: плохо / хорошо ??! Причины - для чего-понятны, а вот следствие.. последствия??? Расход.. потери.. мощность ..хуже / лучше.
Кто продолжает ездить с заглушенным, кто вернул на место и почему...
С Уважением! К любым мнениям..

У меня заглушен и запитан через воздухан, резвее не стала, медленне тоже, а расход у меня увеличелся раньше, чем заглушил думал мож чуть уменьшится, ан хирен.

Здравствуйте всем! Кто решил глушить ЕГР я не буду советовать и не буду рекомендовать! заглушил его поле ремонта двигла потому что видел что бывает с мотором и ЕГРМ когда разбирал мотор химия и . небирет даже вымывать приходилось ножом доробатывать! насчет расхода топлива в городском режиме 10-11л на трассу еще не выходил! не замерял! но скажу плохово еще не чего не вылезло и компресия 12 во всех четырех! а как она ехала так и едет! разници не почувствовал!

нипонил!!! где он находится?! всё облазил, нет ничего похожего! На схеме в каталоге выбираю, программа пишет, нет изображения для данной детали! Где глушить его? Тоже хочу улучшить чего нибудь, разобрать, почистить, сломать))))

Комрады, приветствую.
Что-то старых тем не наше(плохо искал видимо), но вопрос актуален завтра до обеда, потом соберу как было(а не хотелось бы)
В общем, в честь праздника разобрал впуск, почистить от говен что там образовались за 160 тыщ.
И все бы ничего но трубу по которой выхлоп идет во впуск ставить обратно не буду.
А еще мне не понятно, есть ли смысл теперь в охлаждении заслонки и клапана антифризом?
Кто в теме, подскажите, как быть? ставить обратно систему охлаждения иль выкинуть всю эту бороду?
мне кажется все это нужно было ток в случае работы егр?
Что скажите?

На 3sgte заслонка тоже охлаждается антифризом, егр там нету... Думаю если оставить то хуже точно не будет...

вы орёте чтолИ? какое еще охлаждение заслонки? это подогрев!
на азэте в прохладную влажнуб погоду может образовываться иней в зазоре кромка заслонки/корпус дросселя. на гте/ззэте при тех же условиях канал ХХ замораживается

Shatto_DeLorian, если разберешься в схеме циркуляции, то можно выкинуть охлаждение клапана егр и трубы егр (ту которую ты выкинуть собрался) - эти вещи действительно охлаждаются

Да вроде не орем))) так по тихой... в тонкости не вникал просто знаю что контур ож есть...

Трубку егр выкинул ...
Патрубок со входа в нее ОЖ подал на вход клапана, куда ранее приходит патрубок выхода ОЖ с егр. В общем схема обогрева заслонки сохранена.
воздух на клапан пустил в корпуса воздухана.
Всем спасибо за дельные мысли. топик можно закрывать и удалять)