добрый день! по форуму искал ничего похожего не нашел, поэтому если не сложно посоветуйте чего может быть...
caldina gt 3s-ge
на холодную заводится через секунд 10 начинает что-то постукивать в двигателе в верхней части, стучит неравномерно и не долго около пол минуты, но звук очень громкий, это даже не стук больше на звон похоже! причем подметил что стучать начинает не когда на холодную заводишь, а когда машина долго стояла, напремер на выходные поставил через 2 дня, потом пришел забирать 100% застучит, а если днем поездил, до вечера бросил, и вечером ее снова холодную завести не стучит... т.е стучать начинает когда долго стоит, походу потому что масло стекает все двига тянет хорошо, еще для лучшей обрисовки картины надо отметить что проехал 10т.км на масле в качестве которого усомнился еще при покупке, но чтото все не никак не мог поменять на нормальное, кст это стремное масло утекало через какойто датчик, и около 1000 км двига эксплуатировалась на низком уровне масла...
описал сумбурно, но всетаки... были у когонить похожие симптомы?

а у всех, кто ездит без масла, сначала двиг стучит, потом в ремонт везут. снимай крышку и слушай.

Был у меня такой глюк, 3-4 дня поездил, потом тупо машина заглохла и потек антифриз. Короче оказалось водяная помпа. Пришлось менять ГРМ и все приблуды к нему(ролики), ну и саму помп конечно же. Короче стучал подшибник помпы. Нужно было сразу обращаться в сервис.

А ремень ГРМ давно менялся? Обычно при замене ремня меняют ролик натяжителя ремня. Скорей всего может он постукивать или повизгиват на высоки оборотах. Попробуй ослабь его или подтяни если изениттся стук или пропадёт значит это ролик или ремешок посильней натяни

ремень грм менялся 10000 км назад, с ним вместе менялся натяжитель ремня, муфта ввти, ролики не менял хоть и шумят дико не думаю что в них проблема, заметил что стучать начинает, когда машину наночь ставлю мордой вверх на горочке!
2 Ivgen спасбо, навели на мысль, почитал в нете про проблемы с помпой, действительно симптомы похожи, к томуже летом были проблемы с утечкой антифрза, буду копать в этом направлени!

помпу и ролики тоже менять надо..

Может кому пригодится.
Начался стук в ДВС на холодную сильный, при прогреве уменьшался, на небольших оборотах ("в натяг" едешь) - усиливался. Стал прослушивать фонендоскопом - в районе коленвала и сильней возле 4-го цилиндра. Расстроился... Но оказалось - развалился демпфер шкива коленвала.
13407-88480 - кат.номер. Подходит от 3S-GE, 3S-GTE Caldina,Celica, RAV4. у Altezza другой шкив.