которое синенькое? думаешь дело в нем?

поставили реле с другой машины ситуация не изменилась

так может махнуть сигналку и все?

Modest, нет, не синенькое. то, которое сигнализаторщики ставят - в районе центральной консоли под рулём где-нить

вот это ближе к теме, смысл же этого реле как и в иммобилайзере? по симптомам очень схоже, раньше был авто с иммо.

Тоже был прикол, заводилась через раз а то через много раз)), а потом в конец перестала.
Пришлось снять на месте, стартер с втягивающий, а машину оставить на 3 дня в другом конце города, а на ближайшие три дня забрал машину у жены напарника.
Заказал щетки в Экзисте за 400р и на всякий пожарный корейскую втягивающую вроде за 800р.
Через три дня поменял, щетки были изношены, втягивающая родная в идеале, но раз уж менять так менять, хотя электрик меня предупреждал не хрен менять оригинал на хрен пойми что.
В итоге авто заводилась с пол оборота. Но по прошествию непомню точно, где по пол года или год, начались опять проблемы с запуском через раз, по учишься снова поехал к нему, после осмотра вердикт, стартер и втягивающая в порядке, но в тягивающую не дотягивает. В итоге содрал с меня 500рублей поставил мне реле какое то типа выпрямитель тока, и теперь от аккумулятора питание подается в начале на реле, а потом только на стартер. Говорил что ставит так на кучу иномарок. Думал лохотрон голимый, но он оказался прав, после установки, релюшки, Калдина заводиться идеально.
если кому надо могут сфоткать и выслать.
Кстати релюшки от импортной сигналки, вроде старлайн.

разрыв цепи включения стартера при постановке на охрану.

а у меня были глюки с штекером на коробке автомат. окислился провод блокировки стартера на нем и все. так же глючила с заводом...

сегодня когда два раза не заводилась, завелась в положении селектора N, раньше пробовал заводить в этом положении - не заводилась. электрики пока все заняты....
upd: больше не помагало

Modest, смотри разъем блокировки стартера на кпп - то о чем Гуня писал