Решил сам поменять ступичный подшипник (правая передняя сторона)! Хочу узнать как лучше сделать и какой инструмент понадобится!
Вопрос 1: какой нужен спец инструмент (чем выдрать его из ступицы)
вопрос 2: запрессовать пресом или можна и в ручную
Вопрос 3: Риски?
Теория понятна сначала скидываем колесо, потом рычаг у основания, потом тормозной суппорт, потом снимаем гайку тормозной диск стопор и надо снять ступицу. (какой инструмент?) кто делал???? какие проблемки выползут. чем запастись?
Так же интересует мнение менять сразу оба два или по 1?
кто чем поможет?!

12 гранная головка на 30 (если гайка оригинал, если неоригинал то 6 гранник на 32) под гайку привода.

1. домкратишь, снимаешь колесо
2. Отгибаешь накернение на гайку, старайся восстановить форму круга, что не запортачить резьбу на гранате
3. берешь вороток помощнее, головку на гайку, вороток опираешь на домкрат, чтоб на излом не ставить,
4. вставляешь отвертку-стержень в тормоз. диск что не прокручивался при откручивании гайки, срываешь гайку
5. откручиваешь 2 болта суппорта, один болт на 12 кронштейна торм. шланга, подвешиваешь его на крючок на пластик. защите моторного отсека
6. откручиваешь датчик абс, заправляешь его за суппорт, что не болтался
7. снимаешь торм. диск
8. Откручиваешь гайку рулевого наконечника и выпрессовываешь палец
9. откручиваешь тягу стаба от стойки, два болта стойки к поворотному кулаку, и шаровую от рычага
10. снимаешь поворотный кулак
11. Откручиваешь гайку шаровой опоры и выпрессовываешь её
12. берешь кулак, подшипник и тащишься на сто, где тебе всё делают по выпрессовке подшипника.

Сам даже не пытайся - испортишь новый подшипник.
Меняй воющий. второй если целый может еще долго долго ходить

снял ступицу, отнес в сервис, с возгласом перепприсссуйте.
з.Ы. кувалда не наш метод

Сменили подшипник в сервисе начал шуметь на след день ) в ужасе перестал пользовать услугами данной СТО ) не свезло

За всю историю владения 3 подшипника поменял уже. Пару раз носил к знакомому слесарю в автобазе, на перепрессовку. А год назад загудело что-то опять, гул похожий на ступичный. Самому лезть было лень, решил дождаться поездки в город покрупнее, и там на СТО поменять. Заезжаю на первую, вывесили, крутили, слушали - приговорили редуктор в коробке. Я им такой - "может, ступичный подшипник гудит?" Они: Не-не, эт редуктор. Приехал на вторую СТО, вердикт - гудит внутренний трипод, или ШРУС, или как его там. Предложили с разборки в норм. состоянии. Поменяли обе гранаты вместе с полуосью. Радостный выезжаю, разгоняюсь - тот же самый гул!! - тваюмать, вы че мне мозги парите? Снова слушали, крутили, вертели... Пришли к тому же диагнозу - редуктору хана в коробке.
Тут я уже расстроился не на шутку, поехал на специализированную СТО, "АКПП-Мастер".После "тщательной" проверки то же самое, предложили кап.ремонт АКПП за 25 килорублей. Ну нах, подумал я, нашел контрактный коробас за 12000, загрузил в багажник и уехал домой.
Дома в гараже не торопясь перекинул коробку, думаю, вот наконец-то! Выезжаю, разгоняюсь и... тот же самый гул. С.кааааа!!! Заехал в магаз, купил ступичный подшипник и с психу кувалдой без всяких там прессОв перебил, собрал, поставил. И с тех пор наслаждаюсь тишиной. А в углу скучают запасная АКПП U341 E4 за 12 тыр (реклама. продам.) и левая полуось в сборе. Извините за многабукоф, крик души))

в общем заменили мне подшипник на сто через нелю он зашумел. я злой им высказал все что о них думаю. на днях купил 2 подшибника на другом сто все поменял и о боже тишина и только шум колес )

Сколько стоила замена? Там и там.

Мне выставили 900 р.

Сам подшибон я нашёл такой:

Koyo DAC4074W3CS80 1315 р.

Уже 3 года на них. Проблем нет.
Замена 3 года назад 800р один

ступица в сборе 1200 р. Смысл замены подшипника?

О чём ты-о контракте что ли? Так то новая 5 стоит. А фебест и даром не нужен.