Последние три недели заметил, когда поездишь в районе 1 часа и потом остановишься переводишь автомат на селектор "P" стоянка через минуты 3 начинают гулять обороты обороты от 550 до 900, появляется вибрация.
Стоит на 3-5 минут заглушить, потом заводишь все нормально обороты 650-700 держит, скачков нет.
Свечи поменял две недели назад, фильтр воздушный 4 дня назад - косяк остался.
На СТО говорят - такое может быть, но не приятно, охота чтоб все чики-чики было.

Проблема однако??? Совет нужен или опыт!!!

Абсолютно такая же фигня, хотя двигатель 1,8

мужики а на заправке на одной и той же заправляетесь?
может поексперементировать с заправкой и с топливом! например попробовать 95м заправиться, посмотреть изменится что нибудь!

У меня тоже самое...COMBAT говорил нужно впускной коллектор чистить, забился сажей , да и в нете на это тему информации масса. Но всё никак времени нет что бы разобраться с этим делом. Приходися терпеть

Впускной коллектор у моей Капельки, чистый, как у кота яйца.

...топливный фильтр?

Илья
А вот там наверно ГУАНО!!!
Ни разу не заглядывал

Мое ИМХО попоить машинку ВИНСОМ и сменить заправку...
У жены на Celica 202 1999г было такое смена заправки на КОРИМОС решила проблему!!!
Топливный фильтор можно убить одной заправкой какимто Гуано!!!

Друзья!!!! А кто нибудь менял топливный фильтр на Д4, Было бы приятно получить инфу, как он поставляется, а то в запчастях смотрел в егзисте, там не понятно, если кто держал в руках скажите что-нибудь плиз!!!!!!!!!!!

С этим вопросом тебе к Ракетосу, он менял, точно знаю.