у нас контрактники до 90 тыров
мой- 45

Нашёл в Москве одно единственное кажется место, где есть аппарат для проверки форсунок под давлением. Мерили на 50 атм, сейчас почитал пишут наш мотор 80-120, но думаю не суть, сам факт работы распыла и непротечки установлен. Дело не в форсунках( Надеюсь не кольцо залегло, потому как решено собирать мотор с новыми маслосъемными колечками на клапана, а сам блок не трогать, нерентабельно (не менее 120к).
Контора если кому понадобится http://www.liscar.ru/
я там офигел, на вид обычные мутные гаражи, а по факту спрятан и бошевский стенд и токарка и мастер вроде неплохой

Новая радость - комплект прокладок двигателя ждать 15-30 дней, экзист честно пишет 42 дня... пипец. Берите дети контрактники...

Workaround - брать полный комплект, в наличии есть за 17 тыщ, под заказ 20 дней уже 12...
04111-28791 по идее должен подойти, он для последнего года Авенсиса

Выходит перед ремонтом надо за три месяца начинать обрастать расходниками.. Но этож вощет всегда было плохой приметой. Черт.

Выходит что стоимость запчастей такова, что только контракт! У меня сейчас полная капиталка будет под 130 - денег нет таких, так что ограничиваюсь заменой маслосъемных, цепи и помпы, один клапан, чистка головы, форсунка китай взамен сломанной, а остальное старое. Глупо, но увы. Итого под 70 штук на бочку... В регионах работа будет чуть подешевле, но всё равно нерентабельно чинить

Паэнтаму у нас моторы мало кто перебирает. Махнул не глядя и никаких заморочек.

Тут https://www.zzap.ru смотрел предложения? Часто для себя нахожу тут лучшие варианты.

Да, там есть на 3 тысячи дешевле у кого-то в наличии(
Я все время забываю проверять на таких, не часто беру, глянул два крупных - идентично, забил. Не удивлюсь если экзист у этого продавца перекупает

Пока я ждал динамящий меня экзист, зашёл на zzap и поискал артикул, и случилось чудо - он показал анлог комплекта прокладок от Viktor Reinz 01-53505-01
стоит 5 тысяч вместо 13- или 17900 как в моем случае. Спасибо Дмитрий Автокрасим! Мне сейчас эти 12 тысяч по зарез нужны, попробую взять, всё равно мотор не полностью капиталится и причина течи масла не обнаружена

Мотор собрали, заменен один клапан, все маслосъемные колпачки, головка вымыта в ультразвуковой камере ибо пар не взял, клапаны отшлифовали, цепь поменяли а шестерни не стали - износа вообще не видно, цепь вытянута слабо - видимо пробег таки оригинал, 203 тысячи. маслонасос не стал менять, он дорогой, ограничился помпой которая могла пострадать от масла (резинки). Причины ЧП с проникновением масла в антифриз точно не установлены - но т.к. в головке трещин нет, плоскость в норме, вероятно это пробой прокладки. Вместо сломанной при снятии форсунки куплен на разборе оригинал, черное кольцо вместо коричневого, не было других, говорят можно и так ездить. машина прет нормально. Буду ездить смотреть. На круг - 57 тысяч, основная часть это работа. Дорого? Да, дорого. Полная переборка нынче под 130, на разборе продают блок без навесного и без всего за 32 тысячи, в следующий раз буду менять, а пока со своим нормально, сильного износа нет, всё ж масло я меняю в среднем раз в 7 тысяч. Первый день утром достаю щуп проверить - а масла вообще нет! Я в шоке, пипец приехали, потом присмотрелся - мотор то отмыли, хоть сам блок не вскрывали, новое масло чистое как слеза после 50км, на щупе не видно. После 200 начало темнеть.

З.Ы. в полном комплекте Reinz нет нормальных прокладок форсунок, их отдельно сервисеры заказывали, и паршивые колечки на клапана, говорят они сопливятся через один, тоже другие поставили не помню название забыл спросить, по 65р штука.