Вот подумываю над этим вопросом, есть ли смысл? Какой эффект и цена вопроса? Кто ставил, подскажите.Двиг 1AZ-FSE.Всем заранее спасибо.

не стоит. смысл какой в нем? да еще и на атмосфернеге. был бы gt-four, и то - без буст-контроллера и выпуска понта в нем ноль

ss49 стукни в личку COMBAT-у, если здесь не ответи. У него наверно самый длительный опыт использования нулевика на 1AZ-FSE. Ну а щас придёт Vlad-GT( у него кстати он тоже стойт, если не ошибаюсь на 1ZZ) и скажет, что у нас не овощи и ставить надо Я себе тоже собирался на лето ставить

а кто какой фирмы хочет ставить? просто HKS или Арехи дорогие блин

спецы отмалчиваются.Интересно ,диаметры соединительные патрубка родного и фильтра сильно отличаются? Видел в инете фильтра фирмы K&N , как они ? Поделитесь инфой начинающему тюнингисту.

к ним спец конусы идут...нада размер узнавать

на яхе есть к твоему двигу Blitz. http://old.caldina-club.com/forums.php?m=posts&q=95
там же есть в стоковый корпус.
по поводу пользы можно говорить что угодно, но производители следующее (это в сток корпус 0 фильтр):

у меня стоит Blitz конусник, первого поколения, без теплозащитного кожуха, эффект есть, машина на педаль реагирует лучше, звук выхлопа меняется и появляется специфический звук из под капота, когда резко газуешь, свист идет когда дроссель открывается на полную, короче эффект есть.

сейчас машина в сервисе на покраске. чувак пьяный на машину пиз*?: упал и всю заднюю левую двкрь умял в кал, а так можно сделать звукозапись как работает нулевик

Почему? вроде человек доволен,читал на разных форумах что тянет на низах лучше,да и по цене выгодней нулевик поставить и обслуживать его потом , чем родные менять.Вроде на сайте производитель K&N гарантируют 1000000 миль на фильтр, понимаю что врут, ну хотябы 100000 км отходит.Осталось подыскать в Москве нормальный магазинчик где их продают.

http://www.tuning-club.ru/frame2.htm
тут немного описанно...